本實用(yong)新型屬(shǔ)于汽車(chē)車門部(bù)件技術(shu)領域，具(jù)體涉🎯及(ji)一種結(jie)構牢固(gù)、安裝穩(wěn)定、導軌(guǐ)變形小(xiao)、能保證(zhèng)車🥰門玻(bo)☁️璃順利(li)升降的(de)汽車車(che)門玻璃(lí)導軌總(zong)成，今天(tiān)小編将(jiang)去介紹(shao) 玻璃升(sheng)降器導(dǎo)軌 的技(jì)術實現(xiàn)要素。

　　在車輛(liàng)開發設(she)計中，車(chē)門玻璃(lí)導軌是(shi)車窗升(sheng)降系統(tǒng)的重要(yao)組🔞成部(bu)分，門的(de)玻璃導(dao)軌能引(yin)導和限(xian)制玻璃(li)窗的順(shùn)利升降(jiang)，避免玻(bo)璃窗升(shēng)降時墜(zhuì)落，目前(qian)❓，轎廂側(cè)🌈門玻璃(lí)導軌的(de)結構主(zhǔ)要分爲(wèi)兩種：一(yī)種是整(zheng)體導軌(gui)，上下結(jié)合;整體(ti)導軌采(cai)用整體(tǐ)😍滾壓成(cheng)型🐕工藝(yi)，制造方(fāng)便，成本(běn)低，可保(bao)證門玻(bō)璃升降(jiàng)平穩，但(dàn)焊接操(cao)作困難(nán)。

　　另一種(zhong)是分體(tǐ)式導軌(gui)，分上下(xià)兩段;分(fèn)體式導(dao)軌采🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用(yong)✏️兩🌈段♈滾(gǔn)壓成型(xing)，可結合(hé)門本身(shen)的安裝(zhuang)結構設(shè)計制造(zào)，焊接操(cāo)作相對(dui)簡單，安(ān)裝方便(biàn)。

　　現有技(ji)術中的(de)導軌本(běn)體結構(gou)強度低(dī)，使用過(guo)程中容(rong)🔅易變形(xing)，降低了(le)玻璃與(yǔ)密封條(tiáo)的密封(fēng)性，影響(xiǎng)了門玻(bo)璃的安(ān)裝穩定(ding)性，在行(hang)駛過程(cheng)中經常(chang)會因門(men)玻璃晃(huang)動而産(chǎn)生異響(xiǎng)，另外，現(xian)有分體(ti)導軌上(shang)下段連(lián)接結構(gou)可靠性(xìng)差，定位(wèi)控制效(xiào)果不好(hao)，用于連(lián)接導軌(guǐ)和車門(mén)内闆的(de)支架通(tōng)常直接(jiē)焊接在(zai)導軌上(shang)，容易因(yin)受熱而(ér)引起導(dao)軌局部(bù)變形，造(zào)成玻璃(li)升降不(bu)暢。