汽車(che)玻璃升(shēng)降器導(dǎo)軌 的橫(heng)截面通(tōng)常爲U0槽(cáo)，U0槽的兩(liǎng)端設計(jì)成弧形(xíng)結構，以(yi)擋🌈住玻(bo)璃導槽(cáo)，下面就(jiu)簡單了(le)解汽車(chē)玻璃升(sheng)降器👨‍❤️‍👨導(dǎo)軌結構(gòu)📱優點。

　　爲(wèi)防止其(qí)脫落，汽(qì)車玻璃(li)升降器(qi)導軌和(hé)焊接導(dǎo)軌通過(guo)夾緊，纏(chán)繞和螺(luo)栓連接(jiē)進行連(lián)接。夾緊(jin)連接用(yòng)于在💔門(men)焊🥰接導(dao)軌的末(mo)端開一(yī)個孔，并(bing)在安裝(zhuāng)導軌上(shang)延伸一(yi)個鈎🌂以(yǐ)進行⛹🏻‍♀️配(pei)對連🆚接(jiē)。

　　這種連(lian)接結構(gou)的導軌(guǐ)安裝方(fang)便，但孔(kong)和挂鈎(gou)的擺動(dong)不應太(tài)大。通常(chang)，孔的寬(kuan)度比鈎(gōu)子的寬(kuān)度大LMM。挂(guà)鈎的強(qiang)🌍度也很(hen)重🆚要，否(fǒu)則玻璃(lí)在提升(shēng)過程中(zhong)會被卡(ka)🤟住并搖(yao)❌晃，導軌(guǐ)中常見(jian)的連接(jiē)方法是(shì)卡扣連(lian)接。

　　将用(yong)螺栓固(gu)定的導(dǎo)軌焊接(jie)到安裝(zhuang)導軌上(shang)部的安(an)⛹🏻‍♀️裝支架(jia)上，然後(hòu)用螺栓(shuan)将其固(gù)定。滑道(dào)安裝牢(láo)固，不易(yi)搖晃和(hé)變形。它(ta)很少在(zai)門上使(shǐ)用：安裝(zhuang)導軌和(hé)焊接導(dao)軌🔴之間(jiān)的💰連接(jie)處斷裂(lie)，斷裂距(jù)離🈲通常(cháng)約爲ZMM。在(zài)設計中(zhong)，應盡量(liang)縮短裂(lie)紋的距(ju)離，以免(miǎn)影✉️響玻(bō)璃吊裝(zhuāng)的穩定(dìng)性。

　　對于(yu)某些在(zài)過渡點(dian)具有較(jiao)大橫截(jie)面變化(huà)的汽車(chē)玻璃升(sheng)🔱降器導(dao)軌，設計(jì)主要考(kao)慮諸如(ru)易于安(an)裝等因(yin)素。如果(guǒ)制造精(jīng)度不好(hǎo)，則這種(zhǒng)結構的(de)導軌對(dui)門玻璃(lí)的擡起(qi)有很大(dà)的影響(xiǎng)，甚至會(hui)發生窗(chuāng)戶擡起(qi)🔴的停滞(zhì)故障，請(qǐng)嘗試😄确(que)保它的(de)一緻性(xing)。